UsChina Shipping, una guía completa, transporte marítimo y envío desde China

Una guía completa, flete marítimo y envío desde China

El envío marítimo de carga desde China se percibe como una molestia importante al importar productos. Como profesional en adquisiciones, puedo afirmar con confianza que el transporte marítimo y el envío no es lo que debería mantenerlo despierto por la noche.

Hay cuestiones mucho más complejas cuando se importa de China. Sin embargo, los importadores todavía tienen motivos para preocuparse por las cuestiones relacionadas con el flete.

Si bien el proceso es sencillo y parte de un sistema internacional establecido y funcional, la curva de aprendizaje puede ser bastante empinada.

Incoterms, FCL, LCL, Conocimiento de embarque. Para empezar, la terminología puede ser desalentadora por sí misma. Además de eso, la mayoría de las personas en la industria apenas pueden explicar, en un lenguaje sencillo, cómo funciona el proceso de transporte marítimo de la A a la Z.

Sigue leyendo y aprende cómo funciona el transporte marítimo cuando se envía desde China. En este artículo, cubrimos todo, desde costos de envío y seguros, hasta incoterms, envío FCL y LCL.

Incoterms

Los Incoterms de envío son códigos estándar internacionales que deciden cuándo y dónde se transferirá la carga entre el proveedor y el importador.

Por ejemplo, FOB (Free on Board) solo incluye el transporte desde la fábrica hasta el puerto de destino (es decir, Hong Kong). Además, FOB también incluye todos los procedimientos de exportación, que son necesarios para garantizar que la carga pueda exportarse legalmente.

Sin embargo, desde el puerto de destino, debe organizar el envío al destino final.

Puede, por otro lado, reservar DAP (Delivered at Place), que incluye el envío desde la fábrica en China, a una dirección específica en el extranjero. Como su oficina o almacén.

Cuando obtenga una cotización de un proveedor, siempre debe especificar el incoterm que desea. El precio unitario para FOB Hong Kong es, por ejemplo, más bajo que un precio unitario basado en DAP Los Ángeles.

Envío a un centro de Logística de Amazon desde China

Hoy en día, muchos importadores envían sus productos directamente desde la fábrica en China, a un almacén de Amazon FBA. A partir de ahí, Amazon gestiona el almacenamiento y la distribución de los productos.

Amazon opera de acuerdo con principios estrictos, y como vendedor, ahora tiene la opción de cumplir con sus reglas. Esto es lo que debe saber sobre el envío a un centro de Amazon FBA:

1. La carga debe estar etiquetada de acuerdo con las reglas de etiquetado de carga de Amazon.

2. La carga será paletizada, para una descarga rápida a su llegada. Cada lado de la paleta debe estar etiquetado.

3. La carga se enviará a la dirección de Amazon, de acuerdo con los términos DAP o DDP.

Tenga en cuenta que Amazon no gestiona ningún procedimiento de envío o despacho de aduanas. Esto depende completamente de usted como vendedor para cuidar.

Sin embargo, puede reservar el envío DAP o DDP de su agente de carga

Envío FCL y LCL

El transporte marítimo no excluye a los compradores de la importación de pequeños volúmenes de China. Si compra por la carga del contenedor, entonces el envío FCL (Full Container Load) es la opción correcta.

FCL es también el método de flete más rentable disponible, si se cuenta por costo por unidad volumétrica y unidad de peso.

Sin embargo, muchos compradores más pequeños no compran cargas de contenedores completos. El transporte aéreo es a menudo una solución viable para la importación de pequeños volúmenes. Sin embargo, algunos envíos están atrapados en la zona crepuscular entre el flete aéreo y la viabilidad de los costos de FCL.

La solución deletrea LCL o Menor (que) Carga de contenedor. Básicamente, LCL es carga de contenedores compartidos. La carga de varios compradores se almacena en el mismo contenedor.

Sin embargo, el costo de flete por unidad volumétrica es mayor, ya que las compañías navieras deben tener en cuenta las tarifas administrativas que se fijan por destinatario.

Seguro de flete

El seguro está incluido, de forma predeterminada, cuando selecciona el incoterm CIF, que significa Costo de Flete (y) Seguro.

Si ordena el envío de acuerdo con DAT (Entregado en la Terminal) o DAP (Entregado en el lugar), debe informar a su compañía de envío que la carga debe estar asegurada.

El seguro de envío es barato y rara vez cuesta más de US $ 50 a US $ 100.

Normalmente, el seguro de envío solo cubre el valor de la carga, en caso de daños en el transporte. No cubrirá las ventas perdidas ni los costos de desarrollo de productos.

¿Deberíamos conseguir un agente de carga o dejar que el proveedor gestione el proceso de carga?

Básicamente, tiene dos opciones, o el proveedor administra el proceso de envío o lo hace a través de un agente de carga.

Dejar que el proveedor administre (es decir, reserve el envío) el proceso de envío le da menos transparencia. No selecciona la compañía de envío y no sabe si el proveedor cotiza el precio real del mercado.

De hecho, a menudo agregan unos pocos cientos de dólares en la tarifa de envío. Personalmente, no creo que eso esté mal, ya que el proveedor se ve obligado a dedicar las horas adicionales de reserva y supervisión del proceso de carga.

De hecho, al enviar carga sensible, como las baterías de iones de litio, incluso podría ser para su beneficio.

Sin embargo, en la mayoría de los casos, es mucho mejor que el comprador trabaje directamente con un agente de carga de buena reputación.

Los agentes de carga son normalmente parte de la red internacional, pero muchos tienen sus propias oficinas en las principales ciudades portuarias chinas, como Shanghai y Hong Kong.

Un agente de carga normalmente puede ofrecer una amplia gama de servicios de envío, incluidos FCL, LCL y carga aérea.

Además, le proporcionan una persona de contacto designada que lo mantiene informado y responde a sus preguntas. Dicho esto, la mayoría de las personas que trabajan en logística esperan que el importador siga los procedimientos.

Como tal, no espere obtener lecciones gratuitas. Lea los procedimientos antes de contratar al transportista.

En otra nota, una nueva generación de agentes de carga digitales ha surgido en los últimos años.

Una de esas compañías es Flexport.com, una compañía con sede en San Francisco, que permite a los importadores en los Estados Unidos y Europa, reservar y administrar todas las partes del proceso de envío desde su computadora.

Este es un gran problema para aquellos de nosotros que hemos pasado años lidiando con agentes de carga arrogantes y sin escrúpulos. Como muchos de ustedes saben, esta es una industria que ha necesitado desesperadamente ser interrumpida.

¿Necesitamos pagar algún impuesto en China?

No, no necesita pagar ningún "impuesto de exportación" al importar desde China.

Sin embargo, deberá pagar el transporte al puerto de carga en China y el costo de los documentos de despacho de exportación.

Ambos costos están incluidos si ordena el envío de acuerdo con los siguientes términos: FOB, CIF, DAT y DAP.

Sin embargo, el despacho de exportación no se incluye cuando se compra de acuerdo con los términos EXW (Ex Works).

¿Qué sucede después de que la carga llega al puerto de destino?

Se le notificará unos días antes de la llegada. Después de que llega el buque portacontenedores, los contenedores se descargan primero. Algunos pueden ser inspeccionados por las autoridades aduaneras locales, pero la mayoría no lo son.

Independientemente de si usted o el proveedor administraron la carga, su agente de aduanas o agente de aduanas inicia los procedimientos de despacho de aduanas.

Este proceso normalmente toma de 1 a 3 días, dependiendo de la carga y el proceso aplicado,

¿Qué pasa si la carga se daña a la llegada?

Esto en realidad sucede mucho más a menudo de lo que la mayoría de los importadores suponen. Este es también el momento en que ese seguro resulta ser una inversión bastante buena. Si su carga está dañada, le aconsejo que siga este proceso:

1. Tome fotos y videos de los daños

2. Estimar el número total de cajas y productos dañados

3. Haga un cálculo de la pérdida de valor total. Tenga en cuenta que esto debe ser apoyado por
el valor indicado en la factura comercial.

4. Envíe el material a su compañía de seguros

El último punto no siempre es tan fácil si deja que su proveedor administre el transporte marítimo y no tiene idea de qué compañía de seguros seleccionó.

Por lo tanto, le sugiero que solicite a su proveedor una copia de la póliza de seguro de flete marítimo antes de que se envíe la carga. Entonces sabrá a quién contactar en caso de que su carga se dañe durante el transporte.

Además, sucede que los proveedores no obtienen el seguro adecuado. Si realmente desea asegurarse de que su carga esté asegurada, debe reservarla usted mismo, a través de su agente de carga.

Si tiene un reclamo válido, generalmente es un proceso bastante rápido e indoloro para recuperar su dinero.

Sin embargo, tenga en cuenta que la mayoría de los seguros de flete marítimo solo cubren el valor de sus productos, no los costos de envío.