Una guía completa, transporte marítimo y envío desde China


El envío de carga marítima desde China se percibe como una molestia importante al importar productos. Como profesional en adquisiciones, puedo afirmar con confianza que el flete marítimo y el transporte marítimo no es lo que debería mantenerlo despierto durante la noche.

Hay problemas mucho más complejos al importar desde China. Sin embargo, los importadores todavía tienen motivos para preocuparse por cuestiones relacionadas con el transporte.

Si bien el proceso es sencillo y forma parte de un sistema internacional establecido y funcional, la curva de aprendizaje puede ser bastante pronunciada.

Incoterms, FCL, LCL, conocimiento de embarque. Para empezar, la terminología puede ser desalentadora por sí misma. Además, la mayoría de las personas en la industria apenas pueden explicar, en un lenguaje sencillo, cómo funciona el proceso de carga marítima de la A a la Z.

Sigue leyendo y aprende cómo funciona el transporte marítimo desde China. En este artículo, cubrimos todo, desde costos de envío y seguros, hasta incoterms, envío de FCL y LCL.

Incoterms

Los Incoterms de envío son códigos internacionales estándar que deciden cuándo y dónde se transferirá la carga entre el proveedor y el importador.

Por ejemplo, FOB (gratuito a bordo) solo incluye el transporte desde la fábrica hasta el puerto de destino (es decir, Hong Kong). Además, FOB también incluye todos los procedimientos de exportación, que se requieren para garantizar que la carga se pueda exportar legalmente.

Sin embargo, desde el puerto de destino, debe organizar el reenvío al destino final.

Por otro lado, puede reservar DAP (Entregado en el lugar), que incluye el envío desde la fábrica en China, a una dirección específica en el extranjero. Como su oficina o almacén.

Cuando recibe una cotización de un proveedor, siempre debe especificar el incoterm que desea. El precio unitario de FOB Hong Kong es, por ejemplo, más bajo que el precio unitario basado en DAP Los Angeles.

Envio a un centro de Amazon FBA desde China

Hoy en día, muchos importadores envían sus productos directamente desde la fábrica en China a un almacén de Amazon FBA. Desde allí, Amazon gestiona el almacenamiento y distribución de los productos.

Amazon opera de acuerdo con principios estrictos, y como vendedor, ahora tiene la opción de cumplir con sus reglas. Esto es lo que debe saber sobre el envío a un centro de Amazon FBA:

1. La carga debe estar etiquetada de acuerdo con las reglas de etiquetado de carga de Amazon.

2. La carga deberá ser paletizada, para descarga rápida a la llegada. Cada lado del palet debe estar etiquetado.

3. La carga se enviará a la dirección de Amazon, de acuerdo con los términos DAP o DDP.

Tenga en cuenta que Amazon no gestiona ningún procedimiento de envío o despacho de aduana. Esto es totalmente de usted como un vendedor para cuidar.

Sin embargo, puede reservar envíos DAP o DDP desde su agente de carga

Una guía completa, transporte marítimo y envío desde China

Envío FCL y LCL

El transporte marítimo no está excluyendo a los compradores de importar pequeños volúmenes de China. Si compra por la carga del contenedor, entonces el envío de FCL (Carga completa del contenedor) es la opción correcta.

FCL también es el método de carga más rentable disponible, si se cuenta por costo por unidad volumétrica y unidad de peso.

Sin embargo, muchos compradores más pequeños no compran contenedores llenos. El transporte aéreo suele ser una solución viable para la importación de pequeños volúmenes. Sin embargo, algunos envíos están bloqueados en la zona de penumbra entre el transporte aéreo y la viabilidad de los costos de FCL.

La solución deletrea LCL, o Menos (que) Carga de Contenedor. Básicamente, LCL es flete contenedor compartido. La carga de varios compradores se almacena en el mismo contenedor.

Sin embargo, el costo del flete por unidad volumétrica es más alto, ya que las compañías de envío deben tener en cuenta los cargos administrativos que se fijan por destinatario.

Seguro de transporte

El seguro se incluye, de forma predeterminada, cuando selecciona el CIF incoterm, que representa el costo de flete (y) seguro.

Si solicita el envío de acuerdo con DAT (Entregado en la Terminal) o DAP (Entregado en el lugar), debe informar a su compañía de envío que la carga debe estar asegurada.

El seguro de envío es barato y rara vez cuesta más de US $ 50 a US $ 100.

Normalmente, el seguro de envío solo cubre el valor de la carga, en caso de daños por transporte. No cubrirá ventas perdidas o costos de desarrollo de productos.

¿Deberíamos obtener un agente de transporte o dejar que el Proveedor gestione el proceso de transporte?

Básicamente, tiene dos opciones: el proveedor administra el proceso de envío o lo hace a través de un agente de carga.

Dejar que el proveedor administre (es decir, reservar el envío) el proceso de envío le da menos transparencia. No selecciona la empresa de envío y no sabe si el proveedor cotiza el precio de mercado real.

De hecho, a menudo añaden unos pocos cientos de dólares en la tarifa de envío. Personalmente, no creo que eso esté mal, ya que el proveedor se ve obligado a dedicar las horas adicionales de reserva y supervisión del proceso de carga.

De hecho, cuando se envía carga sensible, como baterías de iones de litio, puede ser incluso para su beneficio.

Sin embargo, en la mayoría de los casos, el comprador está mucho mejor trabajando directamente con un agente de carga de buena reputación.

Los agentes de carga normalmente forman parte de la red internacional, pero muchos tienen sus propias oficinas en las principales ciudades portuarias de China, como Shanghai y Hong Kong.

Un agente de carga normalmente puede ofrecer una amplia gama de servicios de envío, incluidos FCL, LCL y transporte aéreo.

Además, le brindan una persona de contacto designada que lo mantiene informado y responde sus preguntas. Dicho esto, la mayoría de las personas que trabajan en logística esperan que el Importador cumpla con los procedimientos.

Como tal, no esperes recibir lecciones gratis. Lea sobre los procedimientos antes de contratar al promotor.

En otra nota, una nueva generación de agentes de carga digital ha surgido en los últimos años.

Una de esas compañías es Flexport.com, una compañía con sede en San Francisco, que permite a los importadores en los Estados Unidos y Europa, reservar y administrar todas las partes del proceso de envío desde su computadora.

Este es un gran negocio para aquellos de nosotros que hemos pasado años tratando con transportistas arrogantes y sin escrúpulos. Como muchos de ustedes saben, esta es una industria que necesita desesperadamente ser interrumpida.

¿Necesitamos pagar algún impuesto en China?

No, no es necesario que pague ningún “impuesto a la exportación” cuando importe desde China.

Sin embargo, deberá pagar el transporte al puerto de carga en China y el costo de los documentos de despacho de exportación.

Ambos de estos costos se incluyen si usted ordena el envío de acuerdo con los siguientes términos: FOB, CIF, DAT y DAP.

Sin embargo, el despacho de exportación no se incluye al comprar de acuerdo con los términos de EXW (Ex Works).

¿Qué pasa después de que la carga llega al puerto de destino?

Se le notificará unos días antes de la llegada. Después de que el contenedor de contenedores llega, los contenedores se descargan primero. Algunos pueden ser inspeccionados por las autoridades aduaneras locales, pero la mayoría no lo son.

Independientemente de si usted o el proveedor gestionaron el transporte, su agente de despacho o agente de aduanas inicia los procedimientos de despacho de aduanas.

Este proceso normalmente lleva 1 a 3 días, dependiendo de la carga y el proceso aplicado,

¿Qué pasa si la carga se daña a la llegada?

Esto sucede mucho más a menudo de lo que la mayoría de los importadores suponen. Este es también el momento en que ese seguro resulta ser una inversión bastante buena. Si su carga está dañada, le aconsejo que siga este proceso:

1. Toma fotos y videos de los daños.

2. Estimar el número total de cajas y productos dañados.

3. Hacer un cálculo de la pérdida de valor total. Tenga en cuenta que esto debe ser apoyado por
El valor indicado en la factura comercial.

4. Envía el material a tu compañía de seguros.

El último punto no siempre es tan fácil si le permite a su proveedor gestionar el transporte marítimo y no tiene idea de qué compañía de seguros seleccionó.

Por lo tanto, le sugiero que solicite a su proveedor una copia de la póliza de seguro de transporte marítimo antes de que se envíe la carga. Entonces sabrá a quién contactar en caso de que su carga se dañe durante el transporte.

Además, sucede que los proveedores no obtienen el seguro apropiado. Si realmente desea asegurarse de que su carga esté asegurada, debe reservarla usted mismo, a través de su agente de carga.

Si tiene una reclamación válida, por lo general es un proceso bastante rápido e indoloro para recuperar su dinero.

Sin embargo, tenga en cuenta que la mayoría de los seguros de transporte marítimo solo cubren el valor de sus productos, no los costos de envío.

Envío de China