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ArabicFerrocarril expreso de China a Europa
El lanzamiento de un servicio ferroviario de mercancías desde la ciudad china de Chongqing a través del paso fronterizo de Alashankou en Xinjiang a través de Asia Central hacia Europa en marzo de 2011 marcó el comienzo de una nueva era para el transporte de mercancías por ferrocarril como alternativa al transporte marítimo o aéreo. Posteriormente, el transporte ferroviario de carga entre China y Europa ha ganado una rápida tracción, impulsada por el despliegue de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
La importancia de la conexión ferroviaria de China con Europa se destacó en un libro blanco publicado por el gobierno chino en marzo de 2015 titulado Uniendo manos para construir un cinturón económico de la Ruta de la Seda y una Ruta de la Seda marítima del siglo XXI: visión y acciones. El nombre "China Railway Express" se introdujo formalmente el 8 de junio de 2016 para todos los trenes con destino a Europa.
Actualmente hay 40 líneas de servicio que atraviesan los cruces fronterizos de Xinjiang, Mongolia Interior y el noreste con destinos en Asia Central, Rusia, Europa Central y Oriental y Europa Occidental. Con el lanzamiento de la línea Yiwu-Londres en enero de 2017, la red transeuroasiática se extiende ahora a 15 ciudades de 10 países europeos. Un total de 1.702 trenes realizaron el viaje transcontinental entre China y Europa en 2016, un 109 por ciento más que el año anterior.
El servicio "China Railway Express", visto como la "Franja y la Ruta en el ferrocarril", ayuda a impulsar la conectividad entre China y el resto de Eurasia. Una red interconectada ha comenzado a reemplazar las líneas de carga individuales no coordinadas. Además de ofrecer soluciones de transporte de mercancías, contribuye a los flujos de inversión global, recursos, tecnología y personal cualificado, y facilita la colaboración intersectorial a nivel mundial.
