China Railway Express a Europa

El lanzamiento de un servicio de transporte ferroviario de mercancías desde la ciudad china de Chongqing a través del paso fronterizo de Alashankou en Xinjiang a través de Asia Central a Europa en marzo de 2011 introdujo una nueva era para el transporte de mercancías en el ferrocarril como alternativa al transporte marítimo por mar o aire. El transporte de carga ferroviaria China-Europa ha ganado posteriormente una rápida tracción, impulsada por el despliegue de la Iniciativa del Cinturón y la Carretera.

La importancia del enlace ferroviario de China con Europa se puso de relieve en un libro blanco publicado por el gobierno chino en marzo de 2015 titulado Joining Hands to Build a Silk Road Economic Belt y a 21st-Century Maritime Silk Road – Vision and Actions. El nombre "China Railway Express" fue introducido formalmente el 8 de junio de 2016, para todos los trenes con destino a Europa.

Actualmente hay 40 líneas de servicio que atraviesan Xinjiang, Mongolia Interior y los pasos fronterizos del noreste a destinos de Asia Central, Rusia, Europa Central y Oriental y Europa Occidental. Con el lanzamiento de la línea Yiwu-Londres en enero de 2017, la red transeuropea se extiende ahora a 15 ciudades en 10 países europeos. Un total de 1.702 trenes realizaron el viaje transcontinental entre China y Europa en 2016, un 109% más que un año antes.

El servicio "China Railway Express", visto como el "Cinturón y Carretera en ferrocarril", ayuda a aumentar la conectividad entre China y el resto de Eurasia. Una red interconectada ha comenzado a reemplazar las líneas de carga individuales descoordinadas. Además de ofrecer soluciones de transporte de mercancías, contribuye a los flujos de inversión global, recursos, tecnología y personal cualificado, y facilita la colaboración global entre sectores.

 

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