Cómo calcular el costo total de los bienes importados de China |SCU

Cómo calcular el costo total de los bienes importados de China

Razones por las que la gente elige importar de China u otros países

1. No hay oferta local o los productos locales no tienen una calidad equivalente.

2. Los productos importados son más competitivos en precio que los productos locales.

Sin duda, B es la razón principal para la mayoría de los importadores, y la misma razón mantiene en funcionamiento el negocio de envío global.

El costo total es por un producto que uno debe pagar, desde el almacén del vendedor / fabricante hasta el almacén del comprador o el sitio del consumidor, que, hablando brevemente, es igual al costo del producto más el costo de envío, es decir, el costo total = costo del producto + costo de envío. Nadie quiere tomarse la molestia de importar y encontrar que el producto cuesta más de lo que puede venderlo.

Encontrar el proveedor adecuado y obtener un presupuesto es solo el primer paso.

Los Incoterm o Términos Comerciales Internacionales definen las obligaciones, costos y riesgos respectivos involucrados en la entrega de bienes y cuándo y cómo pasan del vendedor al comprador.

Por ejemplo:

EXW: el comprador paga todo en transporte

DDP: el vendedor lo paga todo

FOB: el vendedor paga el transporte de la mercancía hasta el puerto de envío, más los gastos de carga. El comprador paga el costo del transporte marítimo, el seguro, la descarga y el transporte desde el puerto de llegada hasta el destino final.

En la mayoría de los casos de comercio internacional, las personas trabajan con el término FOB. Los Incoterms son para que el vendedor y el comprador decidan, o no importa, los términos definen quién asume los riesgos y las responsabilidades. Cualquiera que sea el incoterm con el que se acuerde con el proveedor, no cambia la estructura de costos, sino que decide quién paga qué.

Costo del producto es simple, solo el precio EXW que obtiene del proveedor. Pasemos a la parte del envío.

Coste total de envío = Cargos de origen + Carga Marítima/Carga Aérea + Cargos de destino

Cargos de origen (a pagar por el proveedor cuando FOB) consiste en:

Almacenamiento y consolidación (si es necesario)

Carga, transporte desde la fábrica/almacén hasta el puerto marítimo/aeropuerto

Cargos locales de la línea naviera como THC / ORC, DOC, ISPS, SEAL, EIR, etc. (AMS, ISF para EE. UU., ACI para Canadá y ENS para Europa)

Aduana

Otros cargos

Carga Marítima/Carga Aérea

Flete marítimo/Flete aéreo se refiere al costo de puerto a puerto o costo de aeropuerto a aeropuerto, cambia con frecuencia, dos veces al mes o incluso semanalmente.

Cargos de destino

Cada país e incluso cada puerto puede ser diferente, pero básicamente consiste en los siguientes cargos.

Cargos de destino del operador (DOC, DTHC, etc.): cada operador y cada puerto pueden ser diferentes

Despacho de aduanas (Fianzas aduaneras para importadores de EE. UU.)

Transporte/entrega (desde el POD o el aeropuerto de destino hasta la dirección final)

Derechos de importación/aranceles y otros aranceles