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ArabicOCEMA recomienda pesos máximos brutos permitidos de carga
en Contenedores Intermodales Internacionales para el Transporte en el Sistema de Carreteras de EE.UU.
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Libras |
Kilos |
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20' DRY en "chasis deslizante" |
39,200 |
17,780 |
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20' DRY en "CHASIS DESLIZANTE TRI AXLE" |
44,000 |
19,960 |
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REEFER de 20' en chasis "slider" |
34,900 |
15,830 |
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REEFER de 20' en chasis deslizante "TRI AXLE" |
39,700 |
18,010 |
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40' DRY (H = 8 pies 6 pulgadas) en chasis GN estándar |
44,000 |
19,960 |
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Cubo alto de 40 '(H = 9 pies y 6 pulgadas) en el chasis GN estándar |
43,700 |
19,820 |
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REEFER de 40' (H = 8 pies y 6 pulgadas) en chasis GN estándar |
39,800 |
18,050 |
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REEFER de cubo alto de 40 '(H = 9 pies y 6 pulgadas) en chasis GN estándar |
39,300 |
17,830 |
NOTA: El peso máximo bruto permitido de la carga incluye el producto más todos los palets de embalaje y cualquier material de bloqueo, arriostramiento y dunnage.
Los pesos máximos de carga brutos permitidos anteriores están destinados solo como una guía general para promover prácticas de transporte seguras y legales con respecto al peso máximo de la carga que se puede cargar en contenedores internacionales para su transporte a través de las carreteras de los Estados Unidos. El peso de carga real permitido para cualquier envío específico puede variar según el peso real y la configuración del equipo que se utiliza para el transporte, y / u otros límites impuestos por las autoridades federales, estatales o locales. El uso de esta tabla de ninguna manera constituye una garantía en cuanto a la carga o el transporte seguro de un contenedor o combinación de equipos en particular y nada en este documento tiene la intención de garantizar que un movimiento en particular cumpla con los requisitos legales o sea seguro para el transporte por carretera. El uso de esta directriz no elimina de ninguna manera la obligación del remitente, consignatario, autotransportista u otro usuario de garantizar que una carga en particular cumpla con los límites de peso de la carretera local, estatal o federal y que sea segura y apta para el transporte dentro de los Estados Unidos.
