Forma del barco: cuando llueve llueve a cántaros | De China a Costa Rica

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Es posible que se equivoquen al pensar que me estoy refiriendo al clima típicamente británico que hemos tenido recientemente, en el que lo que podría haber sido un verano gloriosamente soleado se ha visto interrumpido por lluvias bíblicas y fuertes vientos.
Por desgracia, por muy torpemente británico que sea hablar del clima, hay cosas más interesantes en juego en el mundo del transporte de mercancías y mercancías. En ninguna parte es esto más cierto que en el mercado del mineral de hierro.
Después de que los principales grados de los contratos de futuros de mineral de hierro alcanzaran las vertiginosas alturas de más de $ 220, los precios ahora han caído más de $ 60 por debajo de su pico en mayo, y alrededor de $ 50 menos que hace 2 semanas.
Ha tardado mucho en llegar, con predicciones de especulación excesiva y precios insostenibles que acechan el mercado del mineral de hierro mes tras mes. Todos hemos leído los recortes de prensa que señalan nuevas restricciones a la producción de acero, preocupaciones sobre las emisiones y declaraciones de manipulación de precios, pero como el agua del lomo de un pato, el mercado perduró.
Sin embargo, parece que todas las declaraciones sobre los recortes de la producción de acero, los cierres de fábricas para reducir las emisiones y la desaceleración de la economía china después de haber vuelto a la vida al rojo vivo después de la pandemia han arrojado una lluvia de hojas heladas sobre el sentimiento.
Pero no ha sido solo el mercado del mineral de hierro el que se ha visto atrapado en un monzón sin un paraguas a la vista; Parece que el contagio también se ha extendido al mercado del petróleo. Después de una recuperación cuidadosamente coreografiada, uno podría haberse equivocado al pensar que estábamos viendo una producción de la OPEP de Cenicienta, con el zapato de producción que se ajustaba perfectamente a las necesidades de la demanda, viviendo felices para siempre en la dicha de $ 100 por barril.
La verdad del asunto es que esta es más una historia sobre las hermanas feas, esas naciones de la OPEP que han estado presionando por cuotas de producción más altas y finalmente se salieron con la suya recientemente. Si a esto le añadimos la preocupación por el virus, no es de extrañar que los precios del Brent cayeran por debajo de los 70 dólares. El nuevo acuerdo de la OPEP+ tiene a los Emiratos Árabes Unidos un sorprendente aumento de 332.000 b/d en su nivel de producción, Arabia Saudita y Rusia también recibirán aumentos de referencia de 500.000 b/d, mientras que Irak y Kuwait obtendrán aumentos de 150.000 b/d, todo lo que representa un aumento de unos 2 millones de bb para fin de año.
Si necesita más pruebas de las debilidades del mercado del petróleo, todo lo que tiene que hacer es echar un vistazo al mercado de petroleros de crudo que ha estado languideciendo en el estancamiento para que ocurra algo positivo. Con las tarifas de VLCC estáticas en torno al nivel WS30 durante meses, han estado canalizando un Leyton Orient vs Crawley Town empapado por la lluvia en lugar de Real Madrid vs Bayern Munich.
Pero como en la vida normal, siempre hay excepciones a la regla, ese sabelotodo engreído que revisaba el pronóstico del tiempo y se quedaba allí de pie con sus botas de agua y anorak como un barómetro humano. El mercado del transporte de mercancías secas ha sido capaz de capear bien el temporal, y los Capes, Panamax y Supras han triplicado al menos las tarifas desde principios de 2021. Hasta ahora, el mercado ha sido bastante hermético, pero ¿puede mantener alejados a los factores que están haciendo caer a otros mercados? La escasez de oferta de buques ha dado al mercado fundamentos más sólidos que otros mercados, ¿o es sólo una configuración para un programa clásico de sobreconstrucción del transporte marítimo?
Lo que es seguro es que se ha vertido un diluvio sobre los mercados de mineral de hierro y petróleo con más nubes de tormenta en el horizonte. A medida que estos factores potencialmente empapados se acumulan, eventualmente podría llegar a una etapa en la que incluso la mayor cantidad de arroz no va a secar este teléfono básico.