Consejos para enviar carga OOG desde China

Somos el experto en el que puede confiarenvío de carga OOG desde China.
El rack plano, los contenedores abiertos y el breakbulk son las principales soluciones de envío, y la carga a granel (LOLO, RORO) como complemento. A continuación se presentan algunos consejos para el envío regular de carga OOG desde China.

Bastidores planos:
Al recibir un flat rack, también conocido como flat, debe verificar el estado y asegurarse de que se ajuste a sus requisitos. Si el piso está dañado de alguna manera, no intente repararlo y solicite que lo reemplacen con un contenedor de sonido. Es importante tener en cuenta que la altura de las paredes finales difiere entre un bastidor plano de 40 pies (1.943 metros / 76.1 pulgadas) y un bastidor plano de 20 pies (2.231 metros / 91.4 pulgadas). Por lo tanto, la carga que puede no estar sobre la altura para un bastidor plano de 20 pies, bien puede ser sobre la altura para un bastidor plano de 40 pies.
A menos que la carga sea una carga a granel de ruptura, asegúrese de que las paredes finales de la rejilla plana estén verticales, bloqueadas y que el peso de la carga se distribuya adecuadamente en el piso de la estantería plana.

Centro de gravedad:
La determinación e identificación adecuadas del centro de gravedad para la carga es de gran importancia. Si el centro de gravedad de la carga no se determina y no se tiene en cuenta antes del relleno, la carga puede ser susceptible de desplazarse del piso durante el tránsito. Esto resulta en daños a la carga y posibles lesiones personales. El peso de la carga debe centrarse en el bastidor plano. Al enviar cajas de madera, siempre es preferible marcar el centro de gravedad en el exterior de la caja para manipular y asegurar los fines de referencia.

Dunnage:
El peso de la carga debe distribuirse adecuadamente a lo largo de la estantería plana. Es preferible que el peso se distribuya de tal manera que la carga no exceda las 2,500 libras por pie de revestimiento (dimensiones interiores) del bastidor plano. Dunnage y los bloques de madera deben estar hechos de madera dura y estar libres de defectos e insectos. Las piezas cortas de madera y los palets de madera no deben utilizarse como dunnage.

Amarre:
Los materiales de amarre (alambres, cadenas, varillas, tensores, tornos, etc.) deben estar homologados y ser de tamaño y capacidad adecuados, teniendo en cuenta el peso de la carga a asegurar. Como regla general, la resistencia combinada a la rotura de los amarres que se utilizarán debe ser al menos 1,8 veces el peso de la carga que se va a asegurar.
Se instalarán "engranajes de rozadura" y/o "suavizantes" adecuados en los amarres en cualquier área donde los amarres entren en contacto con la carga, otros amarres o la propia estructura del bastidor plano, a fin de evitar el desgaste excesivo y el posterior fallo de los amarres.
Los bastidores planos están equipados con puntos de amarre especialmente diseñados y "anillos oculares". Los amarres no deben fijarse a ningún otro punto del bastidor plano que no sean los puntos designados a tal efecto.

Carga con ruedas:
Al preparar el plan de estiba y sujeción para la carga con ruedas, se deben considerar las dimensiones de la distancia entre ejes de la carga para determinar si la carga estará o no fuera de calibre. La carga con ruedas debe estar asegurada con amarres adecuados. Sin embargo, las ruedas deben asegurarse aún más con bloques de madera. Los bloques de madera utilizados para este fin deben ser tan anchos como altos.

Certificado de amarre:
La estiba y el aseguramiento de la carga en un estante plano deben ser supervisados por un inspector de carga competente. El transportista requiere que todos los cargadores que utilicen un estante plano para su carga proporcionen un certificado de amarre, emitido por un topógrafo de carga competente antes de la aceptación y carga de la carga. Si el remitente no proporciona el certificado de amarre, el transportista nominará a un topógrafo independiente para confirmar la carga segura, el amarre y la protección de la carga contra los riesgos normales del transporte marítimo. Los costos para dicho topógrafo se agregan a la cuenta del Cliente.

Marca:
Si la carga está sobre altura, sobre longitud y / o sobre anchura, las dimensiones sobresalientes deben marcarse en pintura roja o amarilla para identificar claramente estas áreas y ayudar a prevenir posibles daños de manipulación.

Estiba:
Debido al tamaño de la carga, ciertos envíos pueden requerir estiba "en cubierta". En tales casos, una observación de estiba "en cubierta" debe ser respaldada en el conocimiento de embarque.