SISTEMA ACE ADUANERO DE EE. UU.

A principios de este año, la Aduana de EE. UU. Comenzó el despliegue de ACE (Automated Commercial Environment), una plataforma destinada a simplificar el proceso de entrada al proporcionar un "portal" para comunicar todos los datos comerciales relacionados con un envío de importación. ACE está destinado a reemplazar los sistemas heredados ACS (sistema comercial automatizado) y ABI (Interfaz de agente automatizado). En un futuro cercano, todas las entradas de aduanas de los EE. UU. Deben presentarse a través del portal ACE. Sin embargo, a medida que este despliegue del sistema comienza a ganar fuerza, se han descubierto varios problemas. El más destacado hasta ahora, ha sido el proceso para limpiar los contenedores que llegan a través de los puertos canadienses y luego son enviados a destinos finales dentro de los Estados Unidos.

¿Cuál es el proceso de entrada para el despacho de envíos de importación?

La aduana de los Estados Unidos requiere que cada entrada de importación a los Estados Unidos identifique el método con el que el envío se trasladó desde el origen hasta el destino. La mayoría de las importaciones a los Estados Unidos se mueven a través del océano (en contenedores en embarcaciones) y, como tales, se consideran envíos "oceánicos". La Aduana de los Estados Unidos utilizará información como el nombre del barco del conocimiento de embarque del océano para el despacho de aduana.

¿En qué se diferencia el proceso de entrada para los contenedores enviados a un puerto canadiense y transportados por ferrocarril a un destino final en los Estados Unidos?

Aunque los envíos enviados a través de los puertos canadienses inicialmente comienzan su viaje como envíos "oceánicos", ya que ingresan a los EE. UU. Por ferrocarril, el Servicio de Aduanas de los EE. UU. Considera que la carga es un envío por ferrocarril y utilizará la siguiente información del Informe de embarque ferroviario para expediente despacho de aduanas;

-Número de tren

-Número de viaje

-Rail Bill Number

Tradicionalmente, los sistemas heredados permitían a los agentes de aduanas presentar una sola entrada en un conocimiento de embarque ferroviario para múltiples contenedores que se mueven bajo un conocimiento de embarque oceánico, independientemente de si llegaron o no en el mismo tren. Sin embargo, el despliegue de ACE ha ordenado que los corredores ahora deben presentar entradas separadas para los contenedores que se mueven en diferentes trenes, incluso si inicialmente se reservaron bajo el mismo conocimiento de embarque del océano.

¿Cómo afectará esto a mi cadena de suministro?

Por ejemplo, su compañía ha reservado cinco contenedores bajo un mismo Bill of Lading oceánico para importar desde Shenzhen a Chicago a través de Vancouver. Antes de ACE, los agentes de aduanas procesaban una entrada para que los cinco contenedores se despejaran antes de llegar a la rampa ferroviaria en Chicago (independientemente de en cuántos trenes diferentes se cargó la carga). Ahora, supongamos que su carga no se descarga al mismo tiempo y esos cinco contenedores se cargan en diferentes trenes 2. Los agentes de aduanas ahora deben procesar las entradas separadas de 2 (una para cada tren) a pesar de que inicialmente se reservaron en un barco, bajo un Bill of Lading oceánico.

¿Qué significa esto?

Cualquiera de sus envíos reservados con múltiples Contenedores en un Bill of Lading oceánico, moviéndose a través de puertos canadienses, pero trasladado a un destino final en los EE. UU., Puede requerir entradas separadas si se dividen entre varios trenes. Por lo tanto, cada contenedor requerirá su propia factura comercial y lista de empaque.

¿Qué puedes hacer para avanzar?

Analice su cadena de suministro para identificar las situaciones en las que se reservan múltiples contenedores en una cuenta de embarque marítima a los puertos canadienses con destinos finales en los EE. UU.
Para esos envíos, asegúrese de poder proporcionar documentación comercial para cada contenedor en caso de que los corredores tengan que presentar múltiples entradas.
Considere limitar sus rutas canadienses a un contenedor por conocimiento de embarque
Contemplar rutas alternativas

Si tiene alguna pregunta con respecto a esta actualización, comuníquese con su representante de Ventas o Servicio al Cliente.

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