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ArabicLo que significa el resultado de las elecciones estadounidenses para la industria de neumáticos de China
Trump ganó.
¿Será esto positivo o negativo para los neumáticos chinos en los Estados Unidos?
Comercio
Durante la campaña, Trump dijo: "El déficit comercial chino-estadounidense alcanzará los 505.000 millones de dólares este año". Luego propuso que EE.UU. debería imponer aranceles del 45% a todos los productos que lleguen a EE.UU. desde China.
Es probable que esto signifique que Estados Unidos intensificará aún más los derechos antidumping y compensatorios ("derechos duales") sobre los neumáticos chinos. Incluso si eso no sucede, el riesgo de que pueda influir en las decisiones de los fabricantes de neumáticos chinos.
Tipos de cambio
Las fluctuaciones del tipo de cambio siempre han tenido un impacto significativo en el comercio mundial de neumáticos y en los resultados de las empresas de neumáticos.
Trump ha acusado a China de ser un manipulador de divisas y ha dicho que esto ha llevado a desequilibrios comerciales entre los dos países. UBS Bank ha advertido de que es muy poco probable que se produzca una mayor apreciación del RMB.
En cualquier caso, es probable que la adhesión de Trump provoque volatilidad en los tipos de cambio, lo que aumentará los riesgos a los que se enfrenta la industria de los neumáticos.
TPP/TLCAN
Tras la imposición en 2015 de los dobles aranceles sobre los neumáticos de turismos (PCR), las importaciones procedentes de China cayeron de 50,42 millones de unidades en 2014 a 22,6 millones de juegos en 2015. Por su parte, las importaciones a EE.UU. procedentes de Tailandia crecieron un +67,3%; de Indonesia +44,3% y Corea +21,4%, las exportaciones de Vietnam a los EE. UU. aumentaron más de 5 veces.
Detrás de este crecimiento, Vietnam ha visto importantes inversiones en el sector de neumáticos antes del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP). El gobierno vietnamita y las autoridades chinas han ofrecido amplios períodos libres de impuestos a las fábricas chinas que se establezcan en Vietnam.
Sin embargo, Trump dijo que tiene la intención de abandonar el TPP. Si esto sucede, se perderá la mayor ventaja de Vietnam y otros países de la ASEAN no se unirán al TPP, lo que generará más riesgos políticos. A las empresas chinas les resultará difícil seguir los pasos de Sailun, que ha invertido mucho en capacidad de neumáticos para automóviles y camiones en Vietnam.
Mientras tanto, Trump ha dicho que tiene la intención de reabrir las conversaciones del TLCAN, con la amenaza de retirarse del TLCAN e imponer aranceles de al menos 35% para las importaciones de México. Una vez más, esto desalentará a quienes deseen establecer fábricas en México para atender el mercado estadounidense. Esto incluye a Goodyear y Michelin, que han anunciado grandes plantas en México en los últimos meses.
Producción
Trump ha sugerido que utilizará medidas comerciales para proteger a los fabricantes estadounidenses nacionales. Esto tiene el beneficio secundario de que estas políticas pueden alentar a las empresas estadounidenses a cerrar fábricas en el extranjero y crear más capacidad en los Estados Unidos. Estas medidas incluyen:
· Reducción del impuesto sobre la renta de las sociedades del 35% al 15%;
· Ofrecer una tasa impositiva única de "deslocalización" del 10% para atraer a las empresas de regreso a los EE. UU.;
· Un plan para imponer un arancel de importación del 35% a las empresas estadounidenses que fabrican en el extranjero e importan los productos a los EE. UU. Espera que esto anime a las grandes empresas multinacionales a trasladar la producción de Asia a Estados Unidos.
Inversiones de la empresa de neumáticos de China
Sentury está construyendo una fábrica de neumáticos en los Estados Unidos. Linglong, Triangle y Zhongce están planeando sus estrategias para la fabricación en los Estados Unidos. Es probable que la elección de Trump acelere estos planes.
Uno de los temores en EE.UU. es que cuando China establezca fábricas en EE.UU., roben la propiedad intelectual nacional. La experiencia de la industria de neumáticos en Europa y América del Norte es que estas empresas de neumáticos entrantes buscan reclutar ingenieros de desarrollo de neumáticos de las empresas de grandes marcas con salarios generosos como medio para apoyar el desarrollo del negocio de equipos originales de los fabricantes de neumáticos en estas atractivas regiones.
Las empresas estadounidenses podrían retirarse de China
El 2 de noviembre, Goodyear Pulandian inició la construcción de su quinta fase del proyecto de expansión con una nueva inversión de 485 millones de dólares en la provincia de Liaoning, China. Se espera que esto agregue capacidad para 5 millones de neumáticos PCR por año y eleve la inversión total de Goodyear desde 2009 en China a US$1600mn, incluyendo el Centro de Investigación y Desarrollo de Goodyear Asia Pacífico en Pulandian.
En 2016, Cooper Kunshan planea agregar capacidad de alrededor de 6 millones de neumáticos. El 8 de enero de este año, Cooper realizó la adquisición por 93 millones de dólares de una participación del 65% en GRT en Qingdao, la nueva empresa planea alcanzar de 2,5 a 3 millones, PCR, y la misma cantidad de capacidad de neumáticos radiales (TBR) para camiones y autobuses.
Aunque la mayoría de estas inversiones tienen como objetivo servir al mercado interno chino, por lo que hay menos incentivos para relocalizar la producción, la retirada de estas empresas presentaría un desafío significativo para la industria de neumáticos de China.
Acuerdo de París sobre el cambio climático
Trump dijo después de la victoria que cancelaría el compromiso del presidente Obama con el Acuerdo de París sobre el cambio climático.
Si el nuevo Gobierno hace que Estados Unidos sea más dependiente de las fuentes de energía tradicionales, el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos también se verá afectado. La industria de vehículos eléctricos de China está progresando rápidamente, pero no tiene una empresa líder como Tesla. Este cambio podría conducir a un estancamiento del desarrollo, haciendo que las inversiones recientes en tecnología de vehículos eléctricos sean inútiles.
Cómo ve China las elecciones presidenciales de EE.UU.
A lo largo de las elecciones anteriores de los Estados Unidos, las afirmaciones hechas por los candidatos antes de las elecciones rara vez se han cumplido cuando el candidato llega a la Casa Blanca.
Los comentarios de Trump sobre China introdujeron muchas variables, sin embargo, al menos a los ojos de la mayoría de los chinos, no queríamos que Hillary Clinton ganara.
La dura reacción de Estados Unidos a las actividades de China en el Mar de China Meridional llevó a boicots por parte del público chino a los productos estadounidenses fabricados por empresas como McDonald's, Ford, Apple y otras.
Si las relaciones chino-estadounidenses se hunden aún más, tal vez incluso en una confrontación militar, es probable que nuevos boicots a los productos estadounidenses en China dañen la economía china, porque los productos fabricados por empresas estadounidenses son buenos productos, aunque hay alternativas de empresas japonesas.
Si la tensión crece, el pueblo chino estará más inclinado a comprar productos europeos. La mitología china tiende a apoyar este movimiento. Además, la actitud china hacia Europa también es más inclinada a la cooperación igualitaria.
En nuestra opinión, Estados Unidos es "crecimiento militar al mismo tiempo que expansionismo económico". La elección de Trump marca el comienzo de la transición de Estados Unidos de una potencia mundial a una potencia regional. China no tiene intención de convertirse simplemente en una potencia regional.
Mientras tanto, la opinión, prevalente entre algunos miembros de la clase media china, de que las grandes corporaciones globales están cambiando la naturaleza del mundo de la cultura regionalista al culturalismo global, parece estar disminuyendo. Además, la elección de las democracias occidentales para seleccionar a sus políticos de la profesión del entretenimiento parece estar aumentando.
