English
Spanish
ArabicUsChina Shipping ofrece servicios de transporte y logística globalizados e integrales.Transporte marítimo de China a Nicaraguaetcetera
El principal índice de fletes marítimos de la Bolsa del Báltico, que rastrea las tarifas de los buques que transportan productos secos a granel, se mantuvo sin cambios el lunes cerca del máximo de un mes que alcanzó la semana pasada, ya que las ganancias en las tarifas de los buques más pequeños compensaron una caída en los capesizes.
El índice general, que tiene en cuenta las tarifas de los buques capesize, panamax, supramax y handysize, se mantuvo estable en 3.371. El índice alcanzó un máximo de más de un mes de 3.376 el 5 de agosto.
El índice capesize cayó 17 puntos, o un 0,4%, a 4.342.
Las ganancias diarias promedio de los capesize, que normalmente transportan cargas de 150.000 toneladas como mineral de hierro y carbón, bajaron en 141 dólares a 36.009 dólares.
Los futuros del mineral de hierro extendieron las pérdidas de la semana pasada, lastrados por las perspectivas de una mejora de la oferta y una demanda más débil de China.
Sin embargo, la correduría Jefferies dijo en un informe semanal que las tarifas de graneles secos deberían mantenerse firmes, ya que se espera un crecimiento de la demanda en todos los productos secos a granel, y es probable que las tarifas de capesize tengan un rendimiento superior durante la segunda mitad de 2021.
"Las tarifas de los contenedores y las tarifas de alquiler de portacontenedores deberían seguir siendo elevadas con un firme crecimiento del PIB y el gasto de los consumidores, junto con un crecimiento limitado de la oferta", agregó.
El índice panamax subió 9 puntos, o un 0,3%, a 3.458, el nivel más alto desde el 27 de julio.
Las ganancias diarias promedio de los panamax, que suelen transportar cargamentos de carbón o granos de entre 60.000 y 70.000 toneladas, aumentaron en 84 dólares a 31.125 dólares.
El índice supramax subió 12 puntos, o un 0,4%, a 3.022 puntos, un máximo histórico.
