¿Cómo calcular el costo total de los bienes importados de China| UCS

Cómo calcular el costo total de los bienes importados de China

Razones por las que las personas eligen importar de China u otros países

1. No hay suministro local o los productos locales no tienen una calidad equivalente.

2. Los bienes importados son más competitivos en precio que los productos locales.

Sin lugar a dudas, B es la razón principal para la mayoría de los importadores, y la misma razón mantiene el negocio de envío global en funcionamiento.

El costo total es para un producto que uno necesita pagar, desde el almacén / fabricante del vendedor hasta el almacén del comprador o el sitio del consumidor, que, hablando brevemente, es igual al costo del producto más el costo de envío, es decir, el costo total = costo del producto + costo de envío. Nadie quiere la molestia de importar y encontrar que el producto cuesta más de lo que puede venderlo.

Encontrar el proveedor adecuado y obtener una cotización es solo el primer paso.

Incoterm o Términos Comerciales Internacionales, definen las respectivas obligaciones, costos y riesgos involucrados en la entrega de bienes y cuándo y cómo se transfieren del vendedor al comprador.

Por ejemplo:

EXW: el comprador paga todo en transporte

DDP: el vendedor paga todo

FOB: el vendedor paga el transporte de la mercancía al puerto de embarque, más los costos de carga. El comprador paga el costo del transporte marítimo de carga, seguro, descarga y transporte desde el puerto de llegada hasta el destino final.

En la mayoría de los casos de comercio internacional, las personas trabajan con el término FOB. Los Incoterms son para que el vendedor y el comprador decidan, o no importa, los términos definen quién asume los riesgos y las responsabilidades. Cualquiera que sea el incoterm que llegue a un acuerdo con el proveedor, no cambia la estructura de costos, sino que decide quién paga qué.

Costo del productoes simple, solo el precio EXW que obtiene del proveedor. Pasemos a la parte de envío.

Gastos totales de envío=Cargos de origen+Flete Marítimo/Flete Aéreo+Cargos de destino

Cargos de origen(a pagar por el proveedor cuando FOB) consiste en:

Almacenamiento y consolidación (si es necesario)

Carga, transporte desde la fábrica / almacén hasta el puerto marítimo / aeropuerto

Cargos locales de la línea naviera como THC / ORC, DOC, ISPS, SEAL, EIR, etc. (AMS, ISF para EE. UU., ACI para Canadá y ENS para Europa)

Aduana

Otros cargos

Flete Marítimo/Flete Aéreo

El flete marítimo / flete aéreo se refiere al costo de puerto a puerto o al costo de aeropuerto a aeropuerto, cambia con frecuencia, dos veces al mes o incluso semanalmente.

Cargos de destino

Cada país e incluso cada puerto puede ser diferente, pero básicamente consiste en los cargos a continuación.

Cargos de destino del transportista (DOC, DTHC, etc.): cada transportista y cada puerto pueden ser diferentes

Despacho de aduanas (fianzas aduaneras para importadores estadounidenses)

Transporte / entrega (desde POD o aeropuerto de destino hasta la dirección final)

Derechos/aranceles de importación y otros aranceles