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ArabicLos 10 principales puertos de América Latina
Los 10 puertos más importantes por capacidad de almacenamiento, transbordo e infraestructura hacen de América Latina una de las regiones de mayor crecimiento e importancia para el comercio internacional. Sus puertos más importantes son:
1. Colón y Balboa (Panamá):
Colón, el Gigante Atlántico, se encuentra en la entrada caribeña del Canal de Panamá e incluye el MIT (Terminal Internacional de Manzanillo), el puerto de transbordo más grande de América Latina y uno de los más modernos del mundo, el puerto Evergreen (Terminal de Contenedores de Colón) y el puerto de Cristóbal de Hutchison-Whampoa, todos ubicados en la misma área, lo que representa un enorme frente de muelle y mueve cerca de tres millones de contenedores al año entre los tres. La administración de los tres puertos es independiente y privada. Cuenta con unos 2,5 kilómetros de muelle, incluyendo el MIT con 1,2 km continuos.
Colón también tiene un importante puerto de cruceros en la región, Colón 2000. Balboa on the Pacific también es operado por Hutchison-Whampoa y Rodman por la Autoridad Portuaria de Singapur (PSA).
2. Kingston (Jamaica)
(Envíos desde China a Guyana, Surinam, Jamaica)
Un gigante del Caribe, con un tráfico anual de 2,2 millones de contenedores, es también el principal puerto turístico de Centro y Sudamérica. En estos momentos se están finalizando las obras de ampliación que ampliarán la capacidad del puerto hasta albergar 3,2 millones de TEUs al año. Cuenta con 1.7 millas de muelles y un gran desarrollo de infraestructura con la última tecnología que permitirá, por ejemplo, que 18 grúas trabajen con buques super post Panamax.
3. Santos (Brasil)
es el puerto marítimo del gigante industrial de São Paulo, a solo 70 millas de distancia, y el más grande de la costa atlántica sudamericana. Cuenta con 9,4 millas de muelles que se utilizan también como puerto de cruceros para el turismo. En Brasil y en Sudamérica nadie supera a Santos en capacidad logística. Es uno de los grandes sitios para la exportación de petróleo brasileño, pero su principal carga son los fertilizantes, y mueve anualmente 1,6 millones de TEUs.
4. Buenos Aires (Argentina)
durante muchos años fue el puerto más grande de América Latina debido a su monumental tráfico de carga. Sin embargo, la crisis de principios de este siglo la afectó, así como el dinamismo privado en Panamá y el boom económico de Brasil. Mueve 1,4 millones de contenedores anualmente y su infraestructura, si bien no es la más moderna, es respetable: 13 Trastainers, 19 grúas portacontenedores con un flujo cercano a los 80.000 TEUs anuales cada una y 23 atracaderos.
5. Puerto de Manzanillo (México)
Enclavada en el Pacífico mexicano, es la puerta de entrada al corredor industrial y comercial más importante de ese país. Su producción es la más grande de las minas de mineral de hierro en México, y también tiene una influencia muy fuerte como zona de pesca y un punto de transbordo clave en el comercio con los Estados Unidos y con América Central y del Sur. El gobierno mexicano anunció a principios de este año que invertirá poco más de 650 millones de dólares en la expansión de la terminal, incluida una nueva vía férrea.
Cuenta con 16 atracaderos (14 comerciales y 2 de cruceros), y 56,6 hectáreas de área de almacenamiento equipadas con 24,7 km de vías férreas y 6,2 km de vía, lo que le permite tener un tráfico anual de 1,1 millones de TEUs.
6. Freeport (Bahamas)
(Envíos desde China a Cuba y las Bahamas)
es quizás el puerto más moderno de la región. Inaugurado en 1997 y desarrollado como una zona de libre comercio, tiene una impresionante capacidad para transbordar anualmente un millón de contenedores a través de sus instalaciones, la mayoría procedentes o con destino a Estados Unidos, gracias a sus ventajas geográficas y políticas que lo convierten en el punto de transbordo ideal para llevar mercancías a las costas americanas.
Sin embargo, la importancia de este puerto no es solo en el tráfico de contenedores. Más de un millón de turistas desembarcan anualmente en Freeport para disfrutar de las fabulosas playas de las Bahamas.
7. Puerto Limón-Moín (Costa Rica)
(Envíos de China a Costa Rica, TLC China-Costa Rica)
Hace unos años estos dos puertos vecinos, Limón y Moín, se unieron en una sola infraestructura que convirtió a este nuevo puerto en uno de los más grandes de Centroamérica en la costa caribeña, superando incluso a Veracruz. El tráfico de petróleo y sus derivados es la gran fortaleza de Limón-Moín, que además es un gran punto de exportación de banano en la región. Sus cifras de 2008 alcanzaron los 845.000 TEUs.
8. Veracruz (México)
El histórico puerto caribeño, junto con Cartagena, durante siglos fue el que más tráfico tuvo, pero ya no es como antes. Las facilidades ofrecidas por Kingston y las Bahamas han desplazado el tráfico hacia el Caribe, pero sigue siendo esencial para la economía mexicana.
La gran mayoría de los vehículos construidos o importados a México pasan por Veracruz, que mueve 675,000 TEUs anualmente a través de sus 40 acres de espacio de almacenamiento.
9. San Antonio (Chile)
es ahora el principal puerto de Chile, por encima de Valparaíso, y también es uno de los más importantes del Pacífico Sur. Ubicada a 100 km de Santiago, su influencia no es solo en la zona industrial del país, sino que también es utilizada por Argentina para productos agroindustriales en la región de Mendoza.
Con un movimiento de 651.000 TEUs anuales, es el principal punto de atraque de los barcos que llegan desde Asia.
10. Buenaventura (Colombia)
Envíos desde China a Buenaventura, Barranquilla y Cartagena de Colombia
con 457.000 TEUs en 2007, se convirtió en el puerto más grande de Colombia y el más importante de la costa del Pacífico Sur. Su cercanía a Panamá, y al estar entre Panamá y San Antonio, convirtió a Buenaventura en uno de los grandes hitos en el comercio americano, y en un enclave vital para la economía nacional. Desde 2007 inició un plan maestro de inversión hasta 2034, que tiene como objetivo aumentar la capacidad instalada de 13,5 TMA (Toneladas Métricas por Metro Cuadrado) a 22,8 TMA.
